motorrad standgeräusch ändern

Die östereichsche Regelung macht aber klar: „Seit euch da mal nicht so sicher“, auch wenn ich durchaus sehe, dass dies rechtlich problematisch ist. im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Jo, die neue Multi darf mit 92db :D Namloser und Hahntennjoch fahren. Motorradonline listet als Service eine Auswahl aktueller Fahrzeuge auf, die der neuen Regelung zufolge mit 220 Euro Strafe bedacht werden, wenn sie auf den Strecken erwischt werden. Und das bringt Sie halt perspektivisch nicht weiter. https://youtu.be/L3mcmXQIgBQ. https://m.faz.net/aktuell/politik/inland/anschlag-auf-berliner-autobahn-fahrer-muss-in-psychiatrie-16911660.html Dazu müsste der Kontrolldruck erhöht werden. Bis dahin trägt man sein Geld eben woanders hin, schürt die innige Abneigung den Österreichern gegenüber oder besucht die armen Anwohner mit legalen (< 95 dB) Maschinen – die dummerweise ordentlich Drehzahl brauchen. Das man für diese Meinung ausgerechnet von Lärmgegnern angegriffen wird, enttarnt diese in beschämender Art und Weise. Juli. Dieses Verkehrsabkommen scheint zu wenig zu sein. -Ich bin FÜR eine Knüpfung der Fahrweise/Fahrlautstärke an die Führerscheineignung. Hauptsache irgedwas tun ist Quatsch, wenn dann richtig und fundiert, alles andere ist blinder Aktionismus und total deplatziert,sorry. Bilder und Filme sind bei einigen Touren über den Link auf dem Touren-Namen zu sehen (Achtung, es werden größere Datenmengen geladen ! „Nutzen“ wäre mir lieber. Das heißt aber nicht, dass es Humbug ist. Lieber Herr Redakteur, auch wenn sie vielleicht etwas aufgebracht sind. hallo Leute wollte niemand einen gewissen Sound an seinem Motorrad,Sportwagen,Familienkutsche,würde sie auch nicht gebaut,also haltet die Luft an,den würde sie niemand kaufen müsste hier auch keine Diskusion stattfinden,wählt weiterhin die Verbotspartei und die paar Spinner die euch das bisschen Freiheit voll nehmen.Lärm die Welt besteht aus Lärm lässt sich leider nicht ändern… Die sind doch erst zufrieden wenn wir alle zu veganen „Wir hatten dieses Jahr schon: Ich vermute, es wird vor Allem sehr hochpreisige Hersteller/Modelle treffen, die die Allermeisten sich nicht leisten können. Wer als Sportschütze eine Waffe im Rahmen der zulässigen Bestimmungen erwirbt, verwahrt und benutzt, hat dies zu dürfen auch wenn ein erhöhtes Risiko von tödlichen Schüssen besteht. Es kommt auf die Fahrweise an. – Strafen müssen mehr an Abschreckungswirkung aufweisen. Wenn ich nur nicht immer das Gefühl hätte, am liebsten würden sie so weietrmachen wie bisher. Steht man am Gehweg direkt an der Straße wo diese Herrschaften vorbeifahren so bewegt sich das Messgerät fast nur um die 120db. „Sippenhaft“ ist noch so ein Wort aus der Faschistenzeit. – Yamaha XJ 600 (94 dB). aufgesplittete Grenzwerte in Kraft, die Messdistanz wurde auf sieben Meter reduziert. Wobei mit dem Fußball gegen meine Hauswand da fühlte ich mnich dann doch belästigt. Unterzeichnet lieber die online-Petition gegen Motorrad Fahr- Es geht nicht um den alltäglichen Straßenlärm, sondern um vermeidbaren Lärm in Form von Verkehrsteilnehmern, die durch ihre rücksichtlose Fahrweise auf sich aufmerksam machen (wollen). Diesmal: Was tun, wenn Ersatzteile in der Werkstatt verloren gehen? Fachhandel für Motorradbekleidung und Zubehör. Bitte setzen Sie sich dazu mit einer unserer Prüfstellen in Verbindung. Den Betroffenen ist es egal, ob der Lärm in dB, Kilogramm oder was weiß ich gemessen wird, wenn er mutwillig und unnötig verursacht wird, muss er abgestellt werden. Der Honda NC750X mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 745 Kubik steht die KTM 890 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 889 Kubik gegenüber. Die meisten Motorradfahrer wissen das, auch wenn sie hier dafür gescholten werden. Wir können uns nicht aussuchen, welche Gesetze befolgt werden und welche nicht. nachzulesen auf der offiziellen Homepage des Deutschen Bundestages 7 datiert 0.07.20 : https://www.bundestag.de/presse/hib/704946-704946, Na, Scheuer ist halt doch eine Qualitätsbesetzung und hält, was er verspricht…, Es ist sonderbar das es in der Alpenrepublik geht diese lärmenden Chaoten zu sperren. Auch Turner, Radfahrer, Schachspieler, Laienschauspieler, Kleingärtner, Sportschützen (LuPi), Bastler, Schwimmer, Wanderer, Vogelkundler etc.etc.… haben solche abgasfreien Hobbys. Es drohen hohe Bußgelder. Schon gehört. Auf der anderen Seite hat jeder der ein Haus an erwirbt oder bewohnt, das Recht im Rahmen der gesetzlichen Lärmgrenzwerte zu leben. Wir wünschen uns auch eine Lösung für das Lärmproblem. Dabei lässt sich oft mit geringem Aufwand ein „Platz machen“, der vor dem Auge des Gesetzes besteht, Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Hersteller reichen künftig nicht mehr: Wer andere Reifengrößen auf seinem Motorrad fahren möchte, muss diese ab Januar eintragen lassen. Sie ist auch ein Beweis dafür das leise nicht automatisch „ohne Kraft“ bedeutet. Das hätte den Geehrten so sehr gerührt! Was sich die Tiroler hier aber einfallen liessen, ist wieder einmal eine klare Diskriminierung der Motorradfahrer! Dieses hängt mit dem Fahrer zusammen, nicht dem Motorrad. Bei aktuell durchnittlich 2300km pro Jahr bin ich mir sicher, dass das kein relevanter ökologischer Fußabdruck ist. Im Grunde ist ja die Lösung des Konfliktes denkbar einfach: Wenn sich Motorräder in der Lautstärke und im Klangbild nicht mehr von PKWs unterscheiden ließen, würde niemand mehr auf die Idee kommen Motorräder/Fahrer selektiv ausschließen zu wollen. Der Mensch lernt einfach nicht dazu Genauso wie man der Tiroler Studie glauben mag – oder auch nicht. Warum sollte man BMW oder Ducati verklagen? Benachrichtige mich über nachfolgende Kommentare via E-Mail. – Suzuki GSX 750 S Katana (95 dB) Wenn man so weit weg ist von der Realität sollte man sich doch solchen Quatsch-Kommentar verkneifen. Um auch jene Fahrzeuge überprüfen zu können, deren Standgeräusch noch nicht per Nahfeldverfahren, aber bereits in dB(A) ermittelt worden war, wurden Vergleichsmessungen durchgeführt. Fahrzeuge können bei Feststellung von Manipulationen auch schon heute stillgelegt werden. Und ich kann das nicht nur als Fahrer einer solchen Maschine beurteilen, sondern auch als Anrainer an der B500 im Schwarzwald, diese führt nämlich direkt an meinem Geschäft vorbei. Womit die eingangs gestellte Frage geklärt wäre, was passiert, wenn man mit einem alten Dampfhammer in eine Geräuschkontrolle gerät. Bei mir hat sich auch noch keiner über mein Motorrad beschwert, weil auch ich die legalen Nutzungsbedingungen einhalte. Für das Straßengrundstück gelten dann nur noch die Rechtsvorschriften, die für private Grundstücke gelten. Diejenigen, die sich über den Lärm vor der eigenen Haustür Natürlich gibt es Zeitgenossen, die mit diesem vergifteten Geschäftsmodell auch noch Geld verdienen wollen. Und falls Sie jetzt mit Abgasen kommen wollen: Ja, sicher verursacht das Abgase. Aber es gibt ganz offensichtlich Leute, denen die Freiheit von Straßenanwohnern scheißegal ist. Aber es ist bei weitem nicht zu viel verlangt dass sich eine hochbezahlte Fachkraft informiert und sei es nur sich im Rahmen einer „Feldstudie“ in ein beliebiges Eiscafe Deutschlands zu setzen und zu merken „Das Motorrad/das Auto ist auf einen Sprung sehr laut geworden. Ab dem 13. Hallo ich möchte bei meinem Golf 7.5 Gti den serien Luftfilter gegen einen H&N Sport Luftfilter tauschen . Hinzu kommt, dass auch Original-Auspuffe mit den Jahren an Dämpfung verlieren können. Sie liegt am Hang mit Obstbäumen. Das kommt noch zu den direkt bei uns vorbeifahrenden Motorrädern dazu. Wir behaupten, es sind die Lauten. Ansonsten merken diese überaus intelligenten Motorradlärmer nicht wo es lang geht. 94dB die Grenze nicht erreichen. Ja, das bilde ich mir ein! Nicht mal ein Fortschritt. Immerhin wissen Sie ja über die Regularien und Schummeleien der Branche minutiös Bescheid, wie Sie heir ausbreiten. Übertragt doch den Sound über euren Helm, Kopfhörer rein und los in die große laute Welt. 156 oli täällä. Schade, dass es die Tiroler Hotelies und Gastronomen ausbaden müssen: Da werden Sie finden, wogegen sich dieses Netzwerk richtet. „Das Standgeräusch hat aber KEINERLEI Aussagekraft wie laut ein Motorrad im Fahrbetrieb ist.“ Auf unserer Terrasse in 15 Metern Entfernung zur Straße – sogar hinter einem Schallschutzzaun! Mit der Einziehung verliert eine gewidmete Straße die Eigenschaft einer öffentlichen Straße. Irgendwann dürfen Sie nicht mehr essen was Sie wollen, nicht mehr trinken was Sie wollen, nicht mehr dort leben wo Sie wollen, nicht mehr denken was Sie wollen! Wenn jemand der Meinung ist, dass er immer und überall jedem verkündem muss, dass er/sie laut ist, hat er/sie meiner Meinung nicht die erforderliche Reife für das Führen eines Kraftfahrzeugs. Abstand zur Staße sind ihre 10 Meter. Sonderbarerweise gibt es aber immer noch einige wenige, die weder durch Lärmen oder Rasen auffallen. Tirol: Fahrverbot für laute Motorräder vom 10. Klar. Vermiest doch den Krawallmachern durch ständiges ausweichen müssen den Fahrspaß. Und wie es derzeit aussieht wird auch die kommende Euro 5b dem keinen Riegel vorschieben. Sie gehen von der falschen Voraussetzungen aus, dass Belästigung, Vermögensschädigung und Schädigung der Gesundheit von Anwohnern eines Ihrer Grundrecht darstellt. Herr Rau, Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Das ist es, was Sie an Faktenwissen in der Politik vermissen? Das sollten sie hier im Schwarzwald auch machen, aber die Bürger sind ja in Deutschland nur zum Zahlen der Alimente unserer Politiker gut. Mutwilliges Erzeugen von Krach ist einfach asozial, das Wegducken seitens des Gesetzgebers ebenfalls, die Produktion des Equipments erst recht. Auf der anderen Seite müssen gesetzestreue Bürger unbescholten bleiben. Zunächst ist es wichtig zu wissen, dass nur für das Fahrgeräusch gesetzliche Grenzwerte festgelegt sind. Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit, Links können sich ändern): alpha Technik, Wilbers Products GmbH; TRW; VH Motorradtechnik, LOUIS, POLO, TOURATECH,…. Industrie und Politik haben wieder mal einen Kipppunkt überschritten oder es zugelassen und haben jetzt unter anderem Angst vor der Reaktion der Endverbraucher. Wenn sie schreiben, dass es auch die „legalen Maschinen“ trifft: auch die 95dB Pötte sind durchaus legal (ich gehe jetzt bewusst nicht auf Standgeräusche, db(A) Messungen und andere technische Feinheiten ein.). „Eine unmodifizierte Honda Goldwing aus den 70/80 Jahren kommt der Sache schon sehr nahe. „Dann mach ich mir die Welt, einfach wie sie mir gefällt“. Beweis, naja. Es ist unfassbar, was sich Motorradfahrer in Sachen Lärm und Verkehrsgefährdung und Umweltverschmutzung (Fahren zum „Spaß“! Ich halte das für größenwahnsinnig und unrealistisch. Stand­geräusch dB (A) Standgeräusch in Dezi­bel (dB) U.2-Drehzahl pro Minute (U/min), auf die sich Stand­geräusch bezieht: U.3: 31. Mit Bikern geht das nicht, da gibt es den Stinkefinger und Prügeldrohung. 3) „… und ggf. Der Bürger/Die Bürgerin darf alles wollen, was ihnen/ihr in den Sinn kommt. Dieser Beitrag ist wohl das beste Beispiel warum es mehr Kontrollen braucht. Standgeräusch in Tirol ist eine Sache. Anstatt dass sie einfach vermehrt kontrollieren, messen und die schwarzen Schafe hart bestrafen. Das heißt konkret ein Modell XY aus der Kategorie XX Baujahr zum Beispiel 2002 im Originalzustand mit dem gleichen aktuellen Modell. Vorteil des Einzelnen zum Nachteil der Gesellschaft. Wenn Sie so Menschen diskreditieren, zeigen Sie doch gerade, dass ed längst um ihren rein persönlichen Kampf geht. Das es nicht realitätsnah ist ein Fahrzeug von 30-80 in nur einem Gang zu bewegen, sollte selbst dem verkehrsfremdesten und „verdummtesten“ Menschen klar sein. Sie können es noch tausendmal wiederholen: So lange wir uns einig sind, dass das Fahrgeräusch nichts taugt, weil nach dem ja alle gleich laut sind, so lange ist das Standgeräusch der beste Anhaltspunkt, um zu laute Kräder aus dem Verkehr zu ziehen. Diese fallen nämlich auch unter das Verbot. Kleiner technischer Einwurf: Österreich macht ernst mit Fahrverboten: Das Standgeräusch entscheidet. „Der Angreifer soll auf der Berliner Stadtautobahn mit seinem Auto „quasi Jagd“ auf Motorradfahrer gemacht haben. Die sind in ihren Augen ja offensichtlich alle Hirnies, Idioten, kindisch… Nur haben die Regierungen (meist grün-linke) ihre Polizeikräfte in Sachen Verkehrsüberwachung so heruntergespart, dass man das offensichtlich nicht mehr schafft. Habe jetzt nämlich kein schlechtes Gewissen mehr wegen meinem lauten Auspuff. Um gerechtfertigt zu sein muss sich die Abwehrhandlung gegen den Angreifer und dessen Rechtsgüter richten. Lärmgegner die als Advocatus Diaboli auftreten und Maßnahmen gegen Lärmer versuchen ad absurdum zu führen? Da für viele ältere Motorräder keine Original-Auspuffe mehr lieferbar sind, besteht oft die Notwendigkeit, alte Anlagen Ich wollte nur mal vor Augen führen, das jeder, auch Sie, auf irgendeine Art und Weise andere belästigt mit Lärm und Abgasen, und sei es suf Umwegen…..aber das möchte sicher hier keiner hören.Hauptsache vor der eigenen Haustür Wie ich in meinem Statement bzgl. Nur bitte packen sie mich nicht in die gleiche Kategorie. Am 1. Es werden PKW mit hochtourig aufheulenden Motoren überholt, die sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten. Von wegen schwarze Schafe! Des Weiteren glaube ich nicht, daß die meisten Motorräder die 100dB Marke wirklich reißen. Herr Rau hat bestimmt vergessen zu erwähnen, dass er mit seiner hobbyistisch betriebenen veganen Kaninchenzucht in Bodenhaltung niemanden auf die Nerven geht, keinen belästigt, nicht willenlos Sprit verbläst, Fleisch von hoher Qualität ohne CO2 erzeugt und obendrein auch nicht ständig behauptet, Individualist zu sein. Alles vorhanden. Dann hören Sie keinen Lärm mehr. man eine Japananlage verbaut und sie per Einzelabnahme eintragen lassen würde, hat man nicht die Möglichkeit das Standgeräusch ändern zu lassen. Sie hatten keine Klappenauspuffe, die im Standgeräusch keine Rolle spielen ;-) Ich finde es bemerkenswert, welche Gedanken Sie sich um die Rechte der Belästiger machen. Und auf dieser Fehlannahme bauen Sie ihre krude Argumentation auf. Taten statt Utopien? Vermute das sind nicht zwei Trolle, sondern einer. Betroffen seien zwei Motorrad- und ein Motorrollerfahrer. sonstwas Gegner? Und der Rest: Sie heucheln Verständnis und am nächsten Ortsschild haben Sie’s vergessen und Sie drehen auf. Was tun, wenn die Werkstatt Teile verschlampt? Passt aber in der Realität nicht. Mein kauft sein Fahrzeug mit dem Wissen, ein legales Gefährt zu erwerben, welches man, wie jeder andere auch, ungehindert im Bereich der STVO bewegen darf, solange man sich an selbige hält. Es gibt aber auch eine Übergangsregelung…, Wer bisher dachte, von einem drohenden Fahrverbot in Innenstädten seien Oldtimer nicht betroffen, liegt falsch. „Bilden Sie sich also wirklich ein, dass wir über den Dialog mit der Lärmerfraktion etwas erreichen?“. Das sind aber keine überzeugenden Argumente. Dann kaufen sich die Mopped-Bastis einen ganz dicken Auspuff und fangen erst richtig an, Lärmkrieg zu eskalieren und übertrieben aufzudrehen!! Mit ihren Demos machen die Chaoten noch mehr Lärm um die Bundesratsinitiative zu stoppen. Nöö, msch ich nitt. Dagegen sind wir auch. Für mich ist der springende Punkt dieser Aktion die Aussage: Der Rubikon ist überschritten!

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